Call Now: 8 800 77-55-987
  • Print

    Дизельная трехфазная электростанция EXEL II X1100
    		Серия дизельных электростанций SDMO EXEL II на базе двигателей MTU - наилучшее сочетание большой мощности и экономичности расхода топлива на единицу произведенной электроэнергии. Особенностями данных двигателей является электронное управление всеми системами и уникальная система впрыска топлива высокого давления "Common Rail". Система "Common Rail" представляет собой систему впрыска топлива с общей топливной рампой и форсунками с электронным управлением.
    Благодаря современной системе топливоподачи двигатели MTU имеют уникальные показатели удельного расхода топлива: 190-195 г/кВт х час. Таким образом, экономия топлива для дизельных генераторных установок SDMO с двигателями MTU, работающих в круглосуточном режиме, составляет порядка 400 л дизельного топлива в сутки. Двигатели электростанций SDMO EXEL II имеет также сниженный расход масла на угар - не более 1% от расхода топлива.

    Технические характеристики

    Резервная мощность, кВа

    1100

    Резервная мощность, кВт

    880

    Основная мощность, кВа

    1000

    Основная мощность, кВт

    800

    Количество фаз

    трехфазная

    Потребление топлива при нагрузке 75%, л/ч

    152

    Объем встроенного топливного бака, л

     опция

    Габариты (ДхШхВ),мм / масса, кг

     4315х1848х2150 / 6588

    Двигатель

    Производитель двигателя

     MTU

    Модель двигателя

     16V2000G65F

    Тип двигателя

     Дизельный, 16-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха

    Максимальная мощность

     975 кВт

    Частота вращения двигателя

     1500 об/мин

    Генератор

    Модель генератора

     LEROY SOMER LSA49.1L11

    Выходное напряжение генератора

     400/230В / 50Гц

    Пульт управления генератора

     TELYS или KERYS

    Базовая комплектация: 
    Электронный регулятор частоты вращения; 
    Рама с виброгасящими подушками подвески; 
    Радиатор, рассчитанный на температуру воздуха 46°С макс. с механическим вентилятором; 
    Выпускной патрубок с флексом и фланцевым соединением; 
    24 В зарядный генератор и стартер; 
    Поставляется заправленной маслом и ОЖ -30°С; 
    Руководство пользователя и Руководство по установке генераторных агрегатов. 

    Дополнительные опции: 
    Двигатель: воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом, подогреватель ОЖ напряжением электропитания 220/240 В (без управления), двигатель с возможностью работы с двумя (пневматическим/электрическим) стартерами, двигатель с возможностью работы с двумя (электрическим/электрическим) стартерами. 
    Генератор переменного тока: антиконденсатный подогреватель обмоток, усиленные изоляция и отделочное покрытие, датчик температуры статора (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры подшипника (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры статора РТ 100, датчик температуры подшипника РТ 100, большеразмерный генератор. 
    Система смазки: устройство автоподкачки масла с баком. 
    Система охлаждения: защитная решетка для жгута проводов радиатора. 
    Система удаления ОГ: глушитель 9 дБ(А), глушитель 29 дБ(А), глушитель 40 дБ(А). 
    Система запуска двигателя: защитная решетка на горячие части двигателя, устройство отключения аккумуляторной батареи. 
    Топливная система: топливный бак объемом 500 л встроенный в раму, доп. топливный бак объемом 500 л, доп. топливный бак объемом 1000 л, аварийный сигнал о заполнении сливного поддона под топливным баком, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 1 м3/ч, комплект автоподкачки топлива с 2-мя насосами производительностью 1 м3/ч каждый, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 4 м3/ч.